Archives de l’auteur : Olivier Wanner

Specialized S’Works 7 et Evade S’Works

Chers clients

Avec le début du Tour Down Under, la saison Route a officiellement commencé !

Wanner-Cycles et ravi de vous informer du lancement prochain de deux nouveautés : les nouvelles chaussures S-Works 7 et le nouveau casque S-Works Evade.

Garmin Vector 3S – Mesurez votre puissance

Nouveauté et disponible au magasin 

Mesurez votre puissance

Pour passer à la vitesse supérieure, mesurez la puissance que vous produisez. Le capteur de puissance Vector 3S est un moyen économique de mesurer votre cadence et une estimation de votre puissance totale. Le Vector 3 avec ses deux capteurs vous permet de connaître en plus votre équilibre gauche/droite et de profiter des Cycling Dynamics (analyse du pédalage).

1’099.-

Plus d’info

Garmin Vector 3

New Specialized Epic 2018

PLUS LÉGER. PLUS INTELLIGENT. PLUS RAPIDE.

La technologie Rider-First Engineered a été inaugurée par le Tarmac. Elle consiste à créer des séquences de laminage et des formes de tubes spécifiques pour chaque taille de cadre, ce qui permet à nos ingénieurs de définir des objectifs de qualités dynamiques spécifiques à chaque taille. Découvrez comment nous avons développé cette technologie à notre nouvel Epic
Le Brain a révolutionné le monde de la suspension lors de son lancement il y a un peu plus de 10 ans. C’était, et c’est toujours, le seul amortisseur qui peut différencier les forces produites par l’utilisateur de celles produites par le terrain. Il reste ferme sur terrain lisse et s’ouvre lorsqu’il est exposé à un choc.
La pratique et la compétition XC ont changé. Finis les parcours de compétition qui ressemblaient à des pistes roulantes. Désormais, certains tronçons de Cross-country pourraient très bien figurer dans un parcours d’Enduro. Pour concevoir la géométrie du nouvel Epic, nous sommes donc repartis d’une page blanche.

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Specialized New Tarmac 2018

IL N’Y A PAS PLUS LÉGER, PLUS RAPIDE OU PLUS MANIABLE.

 

Le concept Rider-First Engineered, inaugurée en 2014 sur le Tarmac, est une approche « spécifique à la taille » de la conception des cadres qui garantit que tous les cadres offrent le même niveau de performances, le but étant de procurer une expérience uniforme à tous, quelle que soit la taille du cadre
733 g pour la taille 56 cm en version Ultralight : les chiffres parlent d’eux-mêmes. C’est 200 g de moins que le précédent Tarmac Rider-First Engineered.
Le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l’aérodynamique. Le but était donc de trouver comment améliorer l’aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac

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